伴隨著我國(guó)工業(yè)的迅速發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，環(huán)境問(wèn)題也日益凸顯出來(lái)。近年來(lái)，汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展得如火如荼，各大汽車(chē)公司都在全國(guó)各地開(kāi)疆拓土，建設(shè)新的生產(chǎn)基地。
汽車(chē)生產(chǎn)的四大工藝中，涂裝車(chē)間是產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”中的主要部分。
汽車(chē)涂裝車(chē)間的廢氣主要來(lái)源和處理方法
汽車(chē)涂裝車(chē)間的廢氣主要來(lái)源于噴漆室、晾干室和烘干室
噴漆室、晾干室和烘干室會(huì)有大量有機(jī)溶劑(VOCs)揮發(fā)出來(lái)，這些廢氣包括苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸丁酯 、三羥甲基丙烷三丙烯酸酯 、2-庚酮 、羥基環(huán)己基苯基甲酮 、二甲基聚合物、-三嗪和環(huán)氧乙烷、甲基丙烯酸羥乙酯 、季戊四醇四丙烯酸酯等物質(zhì)
這些攜帶大量有害物質(zhì)的廢氣排到車(chē)間外，會(huì)嚴(yán)重危害人體健康和生態(tài)環(huán)境，必須處理后再排放。
廢氣中VOCs的處理方法主要有兩類(lèi)：
一類(lèi)是破壞性消除法，如焚燒或催化燃燒法等，將VOCs轉(zhuǎn)化為CO2和H2O;
另一類(lèi)是回收法，如吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法
廢氣吸附和處理工藝
1.燃燒處理法
大部分的VOCs都是可燃的，可以通過(guò)熱力燃燒或催化燃燒方式進(jìn)行處理。
采用燃燒法處理的優(yōu)點(diǎn)是：
VOCs凈化效率高，有機(jī)廢氣不需要預(yù)處理，可靠性高。
但其缺點(diǎn)也很明顯：
廢氣處理溫度高，對(duì)于低濃度、低溫度廢氣，燃料耗能大;凈化后氣體排放溫度高，需要設(shè)置熱回收裝置;單臺(tái)設(shè)備的燃燒室處理風(fēng)量有限，對(duì)于大風(fēng)量廢氣，不僅造價(jià)很高，而且占地面積大。
對(duì)于烘干室的廢氣，由于其VOCs濃度和溫度較高(濃度為1000mgCm3，溫度在150～2000C)，且風(fēng)量不大(總廢氣量一般不超過(guò)5萬(wàn)NmⅦ)，適宜采用燃燒方式進(jìn)行處理
比如，目前汽車(chē)涂裝車(chē)間應(yīng)用最為廣泛的蓄熱式焚燒設(shè)備(RTO)或熱力式廢氣焚燒爐(TNV)。
而對(duì)于噴漆室和晾干室廢氣，由于其濃度和溫度較低，風(fēng)量較大(一般濃度<300ms/m3，溫度<30℃，風(fēng)量>10萬(wàn)Nm‰)，因此采用燃燒處理方式既不經(jīng)濟(jì)，也不合理。
2.吸附法
回收處理方式中，吸收法適用于處理無(wú)機(jī)氣態(tài)水溶性污染物，且存在廢液的二次處理問(wèn)題；
冷凝法和膜分離法適用于處理小流量、高濃度廢氣；
針對(duì)噴漆室廢氣濃度和溫度低、風(fēng)量大的特點(diǎn)，比較適合采用吸附法進(jìn)行處理。
采用吸附法處理廢氣的優(yōu)點(diǎn)是：
對(duì)低濃度、大風(fēng)量的有機(jī)廢氣凈化效率高、運(yùn)行費(fèi)用低、操作簡(jiǎn)單。
缺點(diǎn)是：
對(duì)廢氣的溫度和濕度有要求，特殊情況需要對(duì)廢氣進(jìn)行預(yù)處理;另外，吸附VOCs后的載體需要進(jìn)項(xiàng)再生處理。
廢氣吸附處理工藝-吸附劑才是關(guān)鍵
1、吸附劑的選擇
吸附處理技術(shù)的核心是吸附劑的性能，高性能的吸附劑應(yīng)具有均勻孔道、較大的吸附容量、良好的疏水性以及容易再生等特性。
目前在工業(yè)應(yīng)用中，有機(jī)廢氣吸附處理工藝最常用的吸附劑是活性炭和分子篩沸石兩種。
活性炭的優(yōu)勢(shì)：
活性炭具有孔穴豐富、比表面積大的優(yōu)點(diǎn)，適用于大部分VOCs的吸附凈化，但是當(dāng)廢氣濕度>60%時(shí)，其吸附效果會(huì)大大降低。而涂裝車(chē)間的噴漆室廢氣相對(duì)濕度RH一般為85%～90%
如果采用多孔性活性炭作為吸附材料時(shí)，就需要選擇防水型活性炭
沸石分子篩的優(yōu)勢(shì)
相對(duì)于活性炭，沸石吸附劑的特性為：不可燃;耐溫1000℃，可用熱空氣高溫再生;有較強(qiáng)的疏水性，當(dāng)廢氣濕度RH<90%I對(duì)，表現(xiàn)出很好的VOCs吸附效果。
凈之源沸石分子篩
